Au Port autonome de Lomé, les opérations se poursuivent. Ce mercredi 12 août, navires, conteneurs et marchandises continuent de circuler sur la plateforme portuaire, qui demeure l’un des principaux moteurs de l’économie togolaise et un maillon stratégique pour les échanges des pays de l’hinterland.
Accueil des navires, manutention, acheminement et distribution du fret : les différentes activités restent opérationnelles. Les images diffusées par l’autorité portuaire montrent notamment les opérations à Lomé Container Terminal (LCT), à Togo Terminal ainsi que sur les quais conventionnel et minéralier.
LCT, au cœur du dispositif portuaire
Dans le débat autour du mouvement de grève lancé par le Syapal, la question du périmètre portuaire est revenue au premier plan. LCT en fait bel et bien partie. Le terminal, qui concentre plus de 70 % du tonnage manipulé au Port de Lomé, exerce ses activités dans le cadre d’une convention de concession signée avec l’autorité portuaire.
À ce titre, il est soumis au règlement d’exploitation du Port autonome de Lomé et placé sous la supervision de sa direction générale. LCT utilise également des dockers mis à sa disposition par l’autorité portuaire.
Une mobilisation qui ne paralyse pas les opérations
Dans ce contexte, l’autorité portuaire présente le mouvement de débrayage du Syapal comme un échec, estimant qu’il n’a pas réussi à enrayer le fonctionnement de la plateforme. Elle y voit également une tentative de déstabilisation de la nouvelle direction générale, qui se serait finalement soldée par « un coup d’épée dans l’eau ».
Autre signal mis en avant : l’engouement suscité par le recrutement de dockers pour assurer la continuité des opérations. La mobilisation de nombreux jeunes autour de ces opportunités est présentée comme le signe d’une main-d’œuvre disponible et désireuse de travailler.
À travers la poursuite des activités, le Port de Lomé entend ainsi rassurer les opérateurs économiques et ses partenaires sur la continuité du service et la compétitivité de la plateforme. Pour l’autorité portuaire, l’enjeu est désormais de préserver la fluidité des opérations et la confiance des acteurs économiques, au-delà des tensions sociales qui traversent le secteur.
