Le Port autonome de Lomé (PAL), principal poumon logistique du Togo et l’un des hubs maritimes les plus dynamiques d’Afrique de l’Ouest, change de capitaine. Edem Kokou Tengue est nommé nouveau directeur général, en remplacement du contre-amiral Fogan Adegnon, qui aura marqué de son empreinte plusieurs années de gestion de la plateforme portuaire.
Cette nomination intervient à un moment charnière pour le port de Lomé, confronté à de nouveaux défis de compétitivité dans un contexte de concurrence accrue entre les grands ports du golfe de Guinée. Avec ce choix, le gouvernement mise sur un profil qui allie expertise du secteur maritime, expérience du management international et connaissance fine des politiques publiques.
Un homme du sérail maritime
À la tête du ministère de l’Économie maritime entre 2020 et 2026, Kokou Edem Tengue s’est imposé comme l’un des artisans de la stratégie de modernisation du secteur portuaire togolais. Son parcours est étroitement lié à l’univers de la logistique maritime.
Diplômé de Sciences Po Paris, des universités britanniques de Leicester et de Birmingham, ainsi que titulaire d’un MBA de l’Imperial College London, il débute sa carrière au sein du géant danois Maersk. Entre 2003 et 2007, il occupe plusieurs fonctions financières et managériales en Scandinavie avant de rentrer au Togo.
De retour à Lomé, il gravit les échelons au sein des filiales togolaises du groupe, devenant successivement directeur financier, directeur commercial puis directeur général. Cette expérience lui permet de développer une connaissance approfondie des chaînes logistiques internationales et des enjeux liés à la compétitivité portuaire.
Une feuille de route ambitieuse
Le nouveau directeur général hérite d’une plateforme qui a consolidé son statut de port de transbordement régional, mais dont la transformation est loin d’être achevée.
Parmi les priorités figurent la dématérialisation complète des procédures administratives, le renforcement du guichet unique électronique, l’amélioration de la traçabilité numérique des marchandises ainsi que le développement des dispositifs de cybersécurité. Autant de chantiers destinés à accroître la fluidité des opérations et à réduire les délais de traitement.
Sur le plan des infrastructures, le PAL poursuit également son projet de connexion ferroviaire avec les futurs ports secs de l’intérieur du pays, dans l’objectif de renforcer les corridors logistiques vers le Sahel.
Le nouveau patron du port devra aussi accompagner l’augmentation des capacités d’accueil des navires, l’amélioration des accès routiers et la modernisation des chaînes de transport desservant le Burkina Faso, le Mali et le Niger. Un agenda stratégique qui conditionnera la capacité du Togo à conserver son avantage compétitif dans la bataille logistique ouest-africaine.
